楽しかったハワイ旅行。
冷めやらぬハワイ熱。
2024年ハワイ旅行から帰ってきたばかりですが、来年夏の旅行計画を立てます。
残り80,000マイルで有効期限が2025年1月
2017年からJALカードに入会して貯め続けたJALマイルですが、今回のハワイ旅行で無事に１人往復40,000マイルで特典航空券を取り、お得に旅行する夢が叶いました。
実はまだ80,000マイル残っており、一部有効期限が近づいています。
eJALポイントに1.5倍で交換し、延命措置を図ることもできましたが、ちょうど家族４人のハワイ片道分だったので、ハワイ旅行で使うことにしました。
上の子が来年11歳で小児料金最後の年であることも理由の１つです。
ちなみに、大人料金と小児料金の差は、羽田→ホノルル片道で検索すると18,300円でした。
また、今回は５泊７日の日程で計画を進めたいと思います。
特典航空券と有償航空券
JALのホノルル便最低必要マイルは、１人片道20,000マイルです。
しかも１便に対し４席しかないので、深夜０時に争奪戦です。
往路でも復路でも20,000マイルでしたが、燃油と税金が若干復路の方が安かったです。
また、もう１つの片道は有償航空券となるので、そちらも検索すると、日本→ホノルルは日本出発・発券なので円決済、ホノルル→日本は海外出発・発券ということでドル決済になってしまいます。
円安のレートで計算すると、海外発券のドル決済だと損なので、有償航空券は往路に決定しました。
特典航空券を復路のホノルル→羽田で取りました
特典航空券と有償航空券を往復で一度に取ることはできません。
それぞれ別で取ります。
有償航空券は席数もあり、価格も変動しないので後にして、特典航空券から取りました。
予約開始日の深夜０時に即予約しました。
なぜか成田発着はまだなく、羽田便のみでしたので、今回は羽田便を取りました。
時間が12:45ホノルル→15:55羽田という便と、16:20ホノルル→19:30羽田という便があり、少しでも長くいられるよう16:20ホノルル発のJL071便にしました。
事前に入力項目をシミュレーションしていたおかげで、２分くらいで決済完了。
無事に発券することができました！
復路の必要マイル・支払い額
| 大人*２名 | 40,000マイル |
| 小児*２名 | 40,000マイル |
| 税金・燃油特別付加運賃など | 86,040円 |
| 合計 | 80,000マイル + 86,040円 |
有償航空券を往路の羽田→ホノルルで取りました
復路の特典航空券が無事に取れましたので、往路の有償航空券を取りたいと思います。
予約する日によって燃油・税金が若干上下しますが、待っていても仕方ないので、発券します。
往路は21:05羽田→09:50ホノルルのJL074便を取りました。
往路の運賃・支払い額
| 大人*２名 | 147,000円 |
| 小児*２名 | 110,400円 |
| 税金・燃油特別付加運賃など | 128,120円 |
| 合計 | 385,520円 |
往復合計
| 往路有償航空券 | 385,520円 |
| 復路特典航空券 | 86,040円 |
| 合計 | 471,560円 |
マイルをeJALポイントに変えて往復有償航空券という手もありましたが…
有償航空券で往復だと、大人２名小児２名で合計623,920円です。
現在持っている80,000マイルをeJALポイントに10,000マイル→15,000eJALポイントで交換すると120,000eJALポイントとなり、支払いに使うと残額は503,920円となります。
この金額だと特典航空券 + 有償航空券の方が安いので、この案は却下となりました。
座席指定
往復どちらもB787-9のようで、座席指定画面を開くと、まだどこでも取り放題でした。
往路も復路もこの比較的前方の全く同じ座席を指定しました。
B787の場合、翼の上になってしまうのですが、サービスが早く始まったり機内食が選べたりする利点を考えると、やはり可能な限り前方にしたいです。
今後の計画
予約争奪戦がありましたので、航空券を押さえてしまいましたが、次のボーナスまで厳しい家計となってしまいました。
マイルはこれで本当に使い切りです。
大好きなハワイで使い切れたことは良かったと思っています。
ちなみに、JALマイルは３年間という有効期限があるので、それまでに使うにはハードルが高いです。
メインカードにしているマリオット・ボンヴォイ・アメックス・プレミアムでマリオットポイントを100円３ポイントで貯めて、60,000ポイントから25,000マイルに移行できますし、有効期限は無期限ですし、ホテルポイントとしても使えるので、この方法でマイルも貯めた方が良いですね。
なので、今回の決済にJALカードは利用せず、マリオット・ボンヴォイアメックスプレミアムを利用しました。
航空券を決済しましたので、利用付帯の海外旅行保険も適用になることがポイントです。
また、ホテルは５泊分全部ポイントで取りたいと考えていますので、旅行までにポイントを貯めたいと思います。
レンタカーなどの予約も行わなければなりません。
ESTAは２年間有効なので、来年は支払う必要がありません。
パスポートの有効期限もまだありますので、この費用もまだ大丈夫です。
コメント
こんばんは
すでに次の渡ハの準備ですか。マイルの有効期限があるとはいえすごいです。
そういえば、ハワイまでは片道2万マイルでしたね。わが家も一度、特典で渡ハしたことがありますが、そのときは家族マイルを集めて1人分の特典航空券にしました。
最近は上級クラスの座席は埋まるのに、エコノミークラスは売れ残ることが多いそうです。つまりパッケージツアーの売れ行きがよくないということでしょう。
そうそう、B787の派生番号ですが、それまでの機種では-100、-200、-300、-400と100の倍数だったものを1の位に変更しています。そのためJALの場合、標準型のB787-8とストレッチ型のB787-9、ANAは加えて国内線用に超長胴型のB787-10も保有しています。
今回のデラーさんの渡ハのブログを拝見して、JALがまだホノルル線にB767-300ERを使っているのに驚きました。あとから導入したB777が次々に売却されているのに、古いB763ERが現役で国際線を飛んでいる。きっとそれなりのメリットがあるのでしょうね。
わが家が最後に渡ハしたデルタ便もB763ERでしたよ。
こんばんは
ご指摘ありがとうございます。
調べてみましたら、B787-9でしたね。
早速訂正しました。
パッケージツアーの売れ行きは確かに良くないのでしょうね。
自分も最初から航空券・ホテル個別予約で、以前パッケージツアーも検索しましたが、割高でした。
今回の便は往復ともに767の予定でしたが、行きは787に変わりました。
予約人数によって機材変更をしているのでしょうか。
機内のトイレの広さは787の方が広くて快適でした。
乗る機会の少ない767だったので、それはそれでよい経験ですが、冷静に考えたら787が快適です。
成田で飛行機をみていると、JALの767はよく見かけます。
最近復活したJALcargoも767を改修したものではなかったでしょうか。
もう中途半端に沖縄等に行くのはやめて、その資金を貯めてハワイ一筋に絞ることにしました。
来年以降のハワイは他の航空会社も検討して、より安い航空券を探したいです。
ZIPAIRなんか３ヶ月前予約のようですが、少し安いようです。
おはようございます
ボーイング767は登場してから40年経っている古い機種で、もちろん今JALが使用しているのはそんな古い機体ではないと思いますが、通路は2本あるが、座席配列がYで2-3-2と7アブレストで「セミワイドボディ機」と呼ばれています。最近はJALがカーゴ機に改修したのがニュースになりましたね。
いっぽうのボーイング787はボーイングでは新しい設計の機種で、座席配列がYで2-4-2の8アブレストでボーイング777と同じ。いわゆる「ワイドボディ機」です。
787の特徴は胴体や主翼などがカーボンでできていて、湿気に強いことから機内の湿度を高めに設定できることで、乾燥肌の方、特に女性に人気です。機内照明もLEDでカラフルですので、どちらかを選べるなら787シリーズを選んだ方が快適なのではないかと思います。離着陸時の主翼の「反り」も美しいです。
わが家はまだ具体的な次回の渡ハの計画を立てていませんが、私はせっかくセントレアからJALの直行便があるので、現地滞在時間の長さからもJALを利用したほうがいいと思っているのですけど、家内はANAのエアバスA380「フライ（イ）ング・ホヌ」に乗りたいと言っているんですよ。（通称は「フライング・ホヌ」ですが、本当はイは２つです）
私もそりゃ乗りたいと思いますが、セントレアからいったん羽田か成田に移動しなくちゃいけないですから、その分往路は早く出発しないといけないし、復路は帰宅時間が遅くなります。
今後、以前のように毎年渡ハするようになれば、今年はJAL、次はANAとか、以前のようにキャリアを変更して違いを楽しみたいですが、果たしてそんな時代が来るかどうか・・・。そのときの為替と物価次第でしょうか。
少し訂正します
ボーイング777と787は同じ胴体径なのですが、777のYは3-3-3の9アブレストが基本でした。
ということは1席少ない787のほうが、ゆったりしているということになりますよね。
こんにちは
2019年のハワイも787でしたので、国内線も含め何だかんだ一番乗っている飛行機が787です。
たまに機種が変わると、787の快適さがよくわかります。
福岡行きで導入されたばかりの350に乗った時がありましたが、こちらも快適でした。
ただ、翼の上の席だったので、フラップの動作音がエアバスの場合爆音で、何事かと思いましたよ。
フライングホヌですが、ANAマイラーなら乗っていたことでしょう。
JALマイラーとなってしまったので、乗ってみたい気持ちはありますが、残念ながら乗りにくいです。
JALであればラウンジなどの会員サービスがありますが、ANAに乗ってしまうと何もないので、同じくらいの値段ならJALとなってしまいます。
セントレアからですと、成田経由は確かに厄介ですね。
やはり時間を優先させるならば直行便ではないでしょうか。
この先どのような時代になるかわかりませんが、どうにかハワイに行ける方法を考えて、可能な限り行きたいです。